فروش اینترنتی سایپا آغاز شد
تاریخ انتشار: ۱۳ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۰۰۶۵۹۶
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیـوز، گروه خودروسازی سایپا اعلام کرده است در جدیدترین شرایط فروش اعتباری محصولات خود ۳ خودرو تیبا، ساینا و سایپا ۱۵۱ به‌صورت نقدی و اعتباری فروخته می‌شود.
فروش نقدیبر اساس اعلام سایپادربین این خودروها ساینا که در ۲مدل رینگ فولادی و رینگ آلومینیومی عرضه می‌شود به‌صورت نقدی و اعتباری وخودروهای دیگرتنها به‌صورت اعتباری فروخته خواهدشددراطلاعیه فروش اینترنتی سایپا آمده است خودروساینا دنده‌ای رینگ فولادی باقیمت ۵۵ میلیون و ۹۴۳ هزار تومان وساینا دنده رینگ آلومینیومی باقیمت ۵۸ میلیون و ۹۴۳ هزارتومان به‌صورت نقدی و باتحویل ۳۰ روزه فروخته می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در بخش دیگر این اطلاعیه فروش اینترنتی سایپا نیز آمده است خودرو تیبا SX رینگ فولادی با پیش‌پرداخت ۳۹ میلیون ۴۲۸ هزار و ۱۱۷ تومان و ۵ میلیون وام که بازپرداخت آن در ۳ فقره چک با فواصل چهار ماه و رقم یک‌میلیون و ۹۸۷ هزار و ۱۰۰ تومان خواهد بود واگذار می‌شود.
خودرو تیبا SX رینگ آلومینیومی با پیش‌پرداخت ۴۲ میلیون ۴۲۸ هزار و ۱۱۷ تومان و ۵ میلیون وام که بازپرداخت آن در ۳ فقره چک با فواصل چهار ماه و رقم یک‌میلیون و ۹۸۷ هزار و ۱۰۰ تومان خواهد بود واگذار می‌شود.اما ساینا این خودرو نیز در مدل رینگ فولادی با پیش‌پرداخت ۵۱ میلیون ۹۲۸ هزار و ۱۱۷ تومان و ۵ میلیون وام که بازپرداخت آن در ۳ فقره چک با فواصل چهار ماه و رقم یک‌میلیون و ۹۸۷ هزار و ۱۰۰ تومان خواهد بود واگذار می‌شود.
این خودرو اما وقتی به رینگ آلومینیومی مجهز می‌شود برای خرید آن باید ۵۰ میلیون و ۲۷۴ هزار و ۶۰۷ تومان به‌عنوان پیش‌پرداخت به‌حساب شرکت سایپا واریز و ۱۰ میلیون تومان مابقی را که در ۳ چک به فواصل ۴ ماه و با رقم ۳ میلیون و ۹۷۴ هزار و ۱۰۰ به سایپا پرداخت کرد.
سایپا ۱۵ نیز به‌عنوان پایه ثابت فروش اعتباری در این طرح فروخته می‌شود. برای خرید این خودرو نیاز به واریز نقدی ۳۶ میلیون و ۹۵۷ هزار و ۲۱۹ خواهد بود. ۴ میلیون تومان باقی‌مانده باید در سه چک چهارماهه با رقم یک‌میلیون و ۵۸۹ هزار و ۷۰۰ به سایپا بازگردانده شود.
جدول فروش اینترنتی سایپا به شرح زیر است
پیشرانه
2025
منبع: جام نیوز
کلیدواژه: اقتصاد جام نیوز خودرو سایپا اینترنت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۰۰۶۵۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ال۹۰ هم بومی‌سازی شد!/ عکس
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید. خبرنگاران آخرین خودرو هم گزارشی ویدیویی از نسخه نهایی شاهین پلاس به عنوان برادر فنی P۹۰ پارس خودرو تهیه کرده اند که در بخش زیر قابل تماشا است.
۲۲۷۲۲۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1902888
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟